Тачка

[stepan]

Я собираюсь покупать тачку. Помогите определиться с выбором, пожалуйста.
Вот примерно какие требования я к ней предъявляю, упорядоченные в порядке важности:

1. Цена до 3500$.
2. Безопасность, надежность.
3. Экономичность:
3.1. Запчасти.
3.2. Бензин.
3.3. Сервис.
4. Гарантированное время оставшейся жизни - 5 лет.
5. Средние размеры - не очень большая, чтобы в пробках и при парковке было не очень трудно, и не очень маленькая, чтобы пассажиры не сидели слишком тесно.
6. Мощность.
6. Относительно вместительный багажник.
7. Легкость в управлении.
8. Универсальность: город, загород.
9. Шум.

Может еще есть что важное, на что имеет смысл обратить внимание при выборе?
А на что влияет объем двигателя?

Тут конечно встает принципиальный вопрос - российскую или иномарку брать. Мне почему-то кажется, что иномарку за такие деньги содержать все-таки дороже будет.

Вообще, я давно уже и больше всего почему-то склоняюсь к ВАЗ-21099. Еще мне ВАЗ-2104 нравятся.

Comments

[(Anonymous)]

Легко :)
По тем данным, которые сейчас под рукой: затраты с ноября 2004 года по март 2006 около 43 тыр (сюда входит только плановый и неплановый ремонт, страховки и налоги, т.е. не входит стоянка, мойки, ну и всякая такая лабуда).
Проехал я за это время около 45 тыр. Соответственно, стоимость километра - около 1 рубля.
Правда, за это время были поездки в Крым, в вологодскую область, и т.д. по не очень хорошим дорогам в том числе, через всю Германию (тут уже по хорошим дорогам, но почти все время на скорости, близкой к предельной). При поездкам в пределах ЛО подвеска (самый слабый элемент) жила бы наверное больше, соответственно и стоимость ремонта бы уменьшилась.

Плюс надо учитывать, что в первый год надо заплатить больше - резину например купить, еще по мелочам всякого...

[aaaler.livejournal.com]

подвеску за это время сколько раз пересобирали?
что меняли?

[(Anonymous)]

В целом по подвеске примерно так же как у Иосифа, сайлентблоки рычагов - раз в год, стойки пока 70 ткм отходили, вроде целые, раз в два года меняю опорные подшипники, косточки, два раза за все вермя менял шаровую, разок рулевые наконечники. Кроме подвески менял МСК, два раза помпу (правда, один из них зря - развели в сервисе, как я потом понял), лобовое перед поездкой в Германию (была маленькая трещина), 2 раза тормозные диски, 5 раз колодки (только передние, у задних еще ресурс и наполовину не выработан), замок зажигания (личинку), ремонтировал генератор (щетки, подшипники), один раз задний ступичный подшипник, один раз поддон картера - сорвал резьбу на сливной пробке, пришлось новый ставить. Свечи меняю раз в 50 ткм, провода один раз пока менял...