![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Как я получал права
Понадобились мне права. Выбрал время, чтобы учиться весной и сдать в начале лета.
Стал выбирать автошколу поближе к работе. Судя по отзывам в инете создалось ощущение, что все школы примерно одинаково плохие, одни чуть больше, другие чуть меньше. В итоге я выбрал автошколу "Мустанг" (см. http://www.mustangs.ru ).
В группе было человек 30 (см. http://www.mustangs.ru/images/graduates/images/2009-06-19_18-32-07_1006_255.jpg ). Сидели в душном маленьком классе, занимались 2 месяца два раза в неделю по 2.5 астрономических часа. Преподаватель достался Берлин Максим Львович (см. http://www.mustangs.ru/collective/11/31 ). Очень хороший препод. На редкость. За всю свою учебную жизнь таких профи в преподовании я встречал лишь единицы. Хотя под конец как-то уж больно много материала было сконцентрировано. Помню, что после усвоения нового материала на сон оставалось уже мало времени. В начале обучения параллельно с теорией были три занятия на тренажёрах двух типов - руль, привинченный к столу и игровой автомат. Было весьма прикольно там играть. Ещё было одно весьма странное и короткое занятие на станции техобслуживания. Показали что проверяется при прохождении техосмотра.
Инструктор мне долго не звонил и мне пришлось самому уже звонить узнавать в чём дело. Оказалось, что он был очень загружен и как раз собирался мне звонить. Это был Левченко Виктор Васильевич на ВАЗ 21093 (см. http://www.mustangs.ru/collective/11/59 ). Т.к. времени оставалось мало, а надо было откатать 20 занятий по 1.5 астрономических часа каждое, то расписание получилось довольно плотное. Бывали недели, когда водил каждый рабочий день. Один раз даже пришлось утром и вечером. Инструктор оказался вполне нормальный. Один раз только слегка выплеснул на меня свои эмоции когда я чуть зеркало у грузовика не снёс. Потом извинялся. Никаких намёков на оплату экзаменов я не помню. Говорил только, что следующая пересдача с его машиной будет больше чем через месяц. Впечатления от первого вождения - "это как же можно за всем уследить?"; удивился, что ни разу не заглох и что поехали сразу по городу. Стартовали всегда от метро Старая Деревня и ездили в районе Планерной и Комендантского. Занятия с 10-го я начал получать удовольствие от вождения и немного расслабляться во время езды. В конце каждого занятия я спрашивал какие у меня были основные ошибки. А потом ещё анализировал, систематизировал и фиксировал полученную в процессе инструктажа информацию.
На экзамене в автошколе я сдал теорию и город, но получил один штрафной балл за необоснованно медленную езду, а площадку завалил. Сначала на горке заглох, а потом в парковку не вписался. Пересдал потом за день до экзамена в ГИБДД. Перед пересдачей нужно было дополнительно взять два занятия.
Перед экзаменом в ГИБДД покатался пассажиром в районе сдачи на шоссе Революции. Теорию в ГИБДД сдал без ошибок. Вообще, из группы никто теорию не завалил. Площадка оказалась так огорожена, что не видно как люди сдают. Предполагаю, что это сделано, чтобы не было видно нарушений со стороны ГИБДД. Площадку я сдал, хотя в начале на горке чуть откатился и в парковку со второй попытки только вписался. Разволновался так, что аж в горле пересохло. Кто-то площадку вообще не сдал. В городе передо мной сдавал парень, который сказал, что не платил, но у него уже была категория C, он минут 10 ездил через перекрёстки делая левые повороты, но сдал в итоге. А я как только стартанул, мне инспектор сразу сказал парковаться. Не заметил Волгу, которая перестроилась из-за меня в другой ряд. Я её даже не видел. Но и голову назад я тоже не повернул, только в зеркало смотрел. Поставили мне 5 штрафных баллов за то, что не соблюл приоритетность и ещё 3 за неуверенное управление. В общем, из всей группы в тот день только человек 5 не сдало.
Чтобы пересдавать на этой же машине, нужно было ждать больше месяца и брать дополнительный накат 2 занятия общей суммой 2000 р. Поизучав в инете эту тему (см., например, http://community.livejournal.com/spb_auto/6535288.html и http://www.gibddspb.ru/examination ), решил сдавать сам и забрал документы из школы. Чтобы сдавать самому нужно только платить госпошлину 100 р. за каждую пересдачу, но сдаёшь на машине ДПС (мне доставались ВАЗ-2114). И между пересдачами должно пройти 7 дней.
Пришёл я на первую пересдачу в ГИБДД, сдал нужные документы. Оказалось ещё надо получить разрешение начальника на пересдачу индивидуально. К 11:30 я подошёл на угол Химиков и Комунны, а в 11:45 уже сидел за рулём, я был первым. Шёл дождь. Я даже не успел снять дождевик. Тронуться так и не смог. 5 раз заглох. Видимо, сильно давил газ и недостаточно плавно отпускал сцепление. Инспектор даже подсказывал, что именно это и надо делать, но это не помогло. 5 штрафных баллов за неуверенное управление. Инспектор сказал мне приходить в следующую пятницу.
Перед второй пересдачей я взял одно занятие в районе сдачи, на Химиков, у знакомого инструктора Юры Емелина. Очень полезное было занятие и как инструктор он был очень хорош. В частности, сделали там все сложные развороты.
Следующая пятница оказалась последней в месяце и ГИБДД не работало, приехал почти зря.
На вторую пересдачу я опять пришёл к 11:30 и ждал своей очереди 3 часа. Это была тёплая суббота и передо мной прошло человек 60, я оказался предпоследним. Один правый поворот с Комунны на Химиков и всё! Я даже переспросил, т.к. не поверил сначала. Я-то готовился к разным подставам, левым поворотам и разворотам. Потом ещё часа 3 ожидания в переполненном людьми зале и я получил права.
Итак, мнение, что не заплатив т.н. "страховку", а по сути взятку, в ГАИ сдать нереально - миф. Я изначально решил, что я эти деньги лучше потрачу на доп. накат, и не хочу поддерживать такую систему. Интересно было хватит ли у меня терпения. Кстати, цена вопроса - 4500 р. за каждый этап экзамена, причём площадку и город можно покупать только вместе. Миф этот активно раскручивается инструкторами, т.к. они явно в доле. А ещё теми, кому проще заплатить, чем попытаться сдать самим.
Народ! Не кормите паразитов и преступников! Сдавайте сами, по-честному! Кстати, дача взятки - тоже уголовное преступление.
Контакт.
spb_auto
Стал выбирать автошколу поближе к работе. Судя по отзывам в инете создалось ощущение, что все школы примерно одинаково плохие, одни чуть больше, другие чуть меньше. В итоге я выбрал автошколу "Мустанг" (см. http://www.mustangs.ru ).
В группе было человек 30 (см. http://www.mustangs.ru/images/graduates/images/2009-06-19_18-32-07_1006_255.jpg ). Сидели в душном маленьком классе, занимались 2 месяца два раза в неделю по 2.5 астрономических часа. Преподаватель достался Берлин Максим Львович (см. http://www.mustangs.ru/collective/11/31 ). Очень хороший препод. На редкость. За всю свою учебную жизнь таких профи в преподовании я встречал лишь единицы. Хотя под конец как-то уж больно много материала было сконцентрировано. Помню, что после усвоения нового материала на сон оставалось уже мало времени. В начале обучения параллельно с теорией были три занятия на тренажёрах двух типов - руль, привинченный к столу и игровой автомат. Было весьма прикольно там играть. Ещё было одно весьма странное и короткое занятие на станции техобслуживания. Показали что проверяется при прохождении техосмотра.
Инструктор мне долго не звонил и мне пришлось самому уже звонить узнавать в чём дело. Оказалось, что он был очень загружен и как раз собирался мне звонить. Это был Левченко Виктор Васильевич на ВАЗ 21093 (см. http://www.mustangs.ru/collective/11/59 ). Т.к. времени оставалось мало, а надо было откатать 20 занятий по 1.5 астрономических часа каждое, то расписание получилось довольно плотное. Бывали недели, когда водил каждый рабочий день. Один раз даже пришлось утром и вечером. Инструктор оказался вполне нормальный. Один раз только слегка выплеснул на меня свои эмоции когда я чуть зеркало у грузовика не снёс. Потом извинялся. Никаких намёков на оплату экзаменов я не помню. Говорил только, что следующая пересдача с его машиной будет больше чем через месяц. Впечатления от первого вождения - "это как же можно за всем уследить?"; удивился, что ни разу не заглох и что поехали сразу по городу. Стартовали всегда от метро Старая Деревня и ездили в районе Планерной и Комендантского. Занятия с 10-го я начал получать удовольствие от вождения и немного расслабляться во время езды. В конце каждого занятия я спрашивал какие у меня были основные ошибки. А потом ещё анализировал, систематизировал и фиксировал полученную в процессе инструктажа информацию.
На экзамене в автошколе я сдал теорию и город, но получил один штрафной балл за необоснованно медленную езду, а площадку завалил. Сначала на горке заглох, а потом в парковку не вписался. Пересдал потом за день до экзамена в ГИБДД. Перед пересдачей нужно было дополнительно взять два занятия.
Перед экзаменом в ГИБДД покатался пассажиром в районе сдачи на шоссе Революции. Теорию в ГИБДД сдал без ошибок. Вообще, из группы никто теорию не завалил. Площадка оказалась так огорожена, что не видно как люди сдают. Предполагаю, что это сделано, чтобы не было видно нарушений со стороны ГИБДД. Площадку я сдал, хотя в начале на горке чуть откатился и в парковку со второй попытки только вписался. Разволновался так, что аж в горле пересохло. Кто-то площадку вообще не сдал. В городе передо мной сдавал парень, который сказал, что не платил, но у него уже была категория C, он минут 10 ездил через перекрёстки делая левые повороты, но сдал в итоге. А я как только стартанул, мне инспектор сразу сказал парковаться. Не заметил Волгу, которая перестроилась из-за меня в другой ряд. Я её даже не видел. Но и голову назад я тоже не повернул, только в зеркало смотрел. Поставили мне 5 штрафных баллов за то, что не соблюл приоритетность и ещё 3 за неуверенное управление. В общем, из всей группы в тот день только человек 5 не сдало.
Чтобы пересдавать на этой же машине, нужно было ждать больше месяца и брать дополнительный накат 2 занятия общей суммой 2000 р. Поизучав в инете эту тему (см., например, http://community.livejournal.com/spb_auto/6535288.html и http://www.gibddspb.ru/examination ), решил сдавать сам и забрал документы из школы. Чтобы сдавать самому нужно только платить госпошлину 100 р. за каждую пересдачу, но сдаёшь на машине ДПС (мне доставались ВАЗ-2114). И между пересдачами должно пройти 7 дней.
Пришёл я на первую пересдачу в ГИБДД, сдал нужные документы. Оказалось ещё надо получить разрешение начальника на пересдачу индивидуально. К 11:30 я подошёл на угол Химиков и Комунны, а в 11:45 уже сидел за рулём, я был первым. Шёл дождь. Я даже не успел снять дождевик. Тронуться так и не смог. 5 раз заглох. Видимо, сильно давил газ и недостаточно плавно отпускал сцепление. Инспектор даже подсказывал, что именно это и надо делать, но это не помогло. 5 штрафных баллов за неуверенное управление. Инспектор сказал мне приходить в следующую пятницу.
Перед второй пересдачей я взял одно занятие в районе сдачи, на Химиков, у знакомого инструктора Юры Емелина. Очень полезное было занятие и как инструктор он был очень хорош. В частности, сделали там все сложные развороты.
Следующая пятница оказалась последней в месяце и ГИБДД не работало, приехал почти зря.
На вторую пересдачу я опять пришёл к 11:30 и ждал своей очереди 3 часа. Это была тёплая суббота и передо мной прошло человек 60, я оказался предпоследним. Один правый поворот с Комунны на Химиков и всё! Я даже переспросил, т.к. не поверил сначала. Я-то готовился к разным подставам, левым поворотам и разворотам. Потом ещё часа 3 ожидания в переполненном людьми зале и я получил права.
Итак, мнение, что не заплатив т.н. "страховку", а по сути взятку, в ГАИ сдать нереально - миф. Я изначально решил, что я эти деньги лучше потрачу на доп. накат, и не хочу поддерживать такую систему. Интересно было хватит ли у меня терпения. Кстати, цена вопроса - 4500 р. за каждый этап экзамена, причём площадку и город можно покупать только вместе. Миф этот активно раскручивается инструкторами, т.к. они явно в доле. А ещё теми, кому проще заплатить, чем попытаться сдать самим.
Народ! Не кормите паразитов и преступников! Сдавайте сами, по-честному! Кстати, дача взятки - тоже уголовное преступление.
Контакт.
spb_auto